"honda city sports 1" Aku sebut saja CS1.. Mesin CS1 ini berbasis Honda Sonic. Tapi CS1 ini bisa dibilang versi turunannya. tentunya dgn kelebihan sonic ini akan mempengaruhi peforma yang di dapat. Karakter mesin CS1 ini sudah menganut overbore, sangat mumpuni di-putaran atas, di klaim Great peformance untuk kubikasi mesin 125, CS1 bukanlah motor sembarang. 125 cc nya adalah mesin semi balap sonic berkonfigurasi tegak, berpending udara/radiator, semua spec uda racing dan di-desain beringas di RPM 7000 ke atas.. jika diperhatikan radiator cs1 juga bukan sembarang radiator, faktor panas dan kompresi mesin yang membuat pendesain betul2 mengerti akan kebutuhan pendinginan mesin, bayangkan mesin 125 ini punya kompresi 11:07 rata2 diatas motor sport, kompresi dapur pacu lebih besar dari kompresi FU dan tiger, sudah pasti bahan bakar mimimal harus pertamax, mahal namun terbayar dengan kencangnya. bedanya dgn bebek biasa, kalau bebek biasanya mengadopsi mesin konfigurasi tidur dan berasio kompresi sedang antara 09:00, umumnya memakai pendinginan udara langsung tanpa radiator, bahan bakar juga masih standard premium,. Apa saja yang lebih mencengangkan.. ternyata desain CS1 adalah karya anak bangsa, melalui kalborasi 3 negara thailand, jepang, indo terciptalah desain Baby multistrada, hehehe,,

sekian sharing dan nemu dalam theread, banyak yang akuin Riding possition CS1 ini benar paling nyaman diantara motor batangan lainnya, tidak bungkuk, tidak capek dan pas buat touring... CS1 125 Berbasis mesin CBR lebih punya taring diputaran tinggi, mampu menyemburkan tenaga 12,07DK di rpm 1000, kitiran mesin teriak lebih dari rpm 11000, anda upgrade dengan CD1 dan perkopling tanpa utak-atik mesin uda mampu nebas FU yang tenaganya 16DK, kenapa bisa?, sebab CS1 tenaga tersalur penuh dari mesin ke roda, dengan CD1 uda dongkrak peforma 13DK, namun full torch saluran tenaga tiada terbuang sedikit pun..